Piyasada bulamadığınız o nadir antika şarjörleri arıyorsanız veya modern silahınızın tutukluk yapmasından bıktıysanız, aradığınız tek isim Gözükızıl! Tuzlu suya ve neme kafa tutan "Yeni Nesil Seriyi" inceliyoruz.
Bir tabanca atıcısının arazide, eğitimde veya operasyonel kullanımda yaşayacağı en büyük kabus mermi dikmesi (besleme sorunu) veya kovan sıkıştırmasıdır. Silah ustaları bu durumun %80 oranında şarjör yayı ve dudak deformasyonundan kaynaklandığını bilir. Türkiye'nin köklü ve kaliteli yedek parça üreticilerinden Gözükızıl, yılların tecrübesiyle ürettiği yedek şarjörlerle bu sorunu tamamen ortadan kaldırmaktadır.
İster 1950'lerden kalma Fransız Unique BFC 66 onlusu kullanın, ister dünyaca ünlü güncel Sig Sauer SP 2022... Gözükızıl, birebir orijinal kalıplarla ve yüksek karbonlu çelik saclarla üretim yapar. Silahınıza taktığınız anda "klik" sesini duyar, gerdelin pürüzsüz akışını anında hissedersiniz.
Özel yüzey kaplaması ter, nem, yağmur ve tuzlu suya karşı kalkan görevi görür. Paslanma olmadığı için gerdel (follower) asla takılma yapmaz.
Şarjörün kalbi yayıdır. Isıl işlem görmüş yüksek karbonlu yaylar, aylarca tam dolu beklese bile tansiyonunu kaybetmez, mermiyi güçlüce namluya sürer.
Artık yedek parçası üretilmeyen Star, Llama, Astra, Kırıkkale, MAB gibi tarihi eser değerindeki silahları çekmeceden çıkarıp poligona döndürür.
Eski silahlarınızı hayata döndürecek veya modern taktik modellerinize güç katacak en popüler Gözükızıl şarjörlerini seçtik:
Çünkü on yıllardır çekmecede veya kılıfta duran orijinal şarjörünüzün dudakları eğilmiş ve içindeki yay çeliği metal yorgunluğuna uğramıştır. Silahınız ilk atışlarda mermiyi yatağa tam süremiyorsa veya kovan sıkıştırıyorsa, yeni bir Gözükızıl şarjör almak bu tutukluk sorununu %80 oranında çözer.
Özellikle tabancanızı gizli kılıfta (belinizde) taşıyorsanız, vücudunuzdan yayılan asitli ter doğrudan şarjöre temas eder. Ter, tuzu ve nemi barındırdığı için korumasız metalleri hızla çürütür. Gözükızıl'ın uyguladığı özel fırınlı kaplama, şarjörünüzün terden oksitlenmesini ve paslanarak kilitlenmesini engeller.
Atışlardan sonra şarjörü kuru bir bez veya sert fırçayla silin. Şarjörün içine asla yoğun sıvı yağ (WD-40 vb.) sıkmayın! Sıvı yağlar barut kalıntılarını ve tozu çamurlaştırarak mermiyi iten parçanın (gerdelin) şarjör içinde sıkışmasına neden olur. İçi her zaman temiz ve kuru tutulmalıdır.
